Gran Turismo 5 teszt

Mindíg is a [b[Gran Turismo[/b] volt a favorit,ha autós játékról van/volt szó .A tesztben igyekszem kitérni a játék pozitív és negatív dolgaira is,elfogultság nélkül. Tehát:Gran Turismo 5

A játék,amiröl mindenkinek van véleménye. Még annak is,aki életében nem látta és nem is próbálta,vagy csak a haverjátol hallotta.

Miután behejeztük a gépbe a lemezt,egy igen trendi dolog fogad minket,:install:) Ami úgy 7-8 gigát foglal majd el a merevlemezen,szép. A GT játékok introi mind nagyon igényesek voltak.Megmondom öszintén ez valahogy most nem nyügözött le. Nagyon hosszú,igazából már fárasztó,az ember egyszer végignézi és soha többet.

A fömenüben a szokásos dolgok várják az embert:Arcade mode,GT mode,GT tv,beállitások. Azonban van egy új dolog is,pályaszerkesztö,de erröl majd még késöbb.

Az Arcade modról nem érdemes felesleges köröket futni,a szokásos time trial és egyszrü versenyek,driftek játszhatók a meglévö autókkal illetve a garázsban tartott verdákkal. A játék sava-borsa mint mindíg,most is a gt mode. A játék ujdonsága,hogy kreálhatunk egy virtuális sofört.Kezdetben kevés kiegészítökböl választhatunk. Ahogy nyerjük a versenyeket,mindenféle itemeket hozhatunk be:ruhák,sisakok,festések .....stb.Igazából nem is nagyon fogjuk többet látni,igy sok értelmét nem látom.

A GT játékok védjegye a jogosítványok megszerzése,ami ebböl a részböl sem maradt ki,azonban némi változáson esett át. Már nem csak az idö ellen versenyzünk,mint régen,hanem autók ellen is. Az,hogy milyen jogsival rendelkezünk,befolyásolja,hogy mely autókat vezethetjük és milyen versenyeken indulhatunk el. Továbbá bekerült a játékba egy szintlépös rendszer is. Minden verseny után xp-t kapunk majd,egy bizonyos xp után jöhet a szintlépés,ami természetessen egyre lassabb lesz,a vége felé pedig nagyon lassú.

Az elözö részben bevezetett B spec mód itt jóval nagyobb figyelmet kapott,sajnos. Itt nem mi vezetünk,hanem a pilotánk,de erröl elég is ennyi,kuka. A lényeg az A spec mód,itt rajtunk van a lényeg,miénk a föszerep. Egy kezdeti kevés tökéböl kell indulnunk,ami egy régi,használt verdára elég csak. Innen szép lassan kell felverekednünk magunkat nívósabb versenyekre, komolyabb gépekre. Verseny van böven,kihivás is akad,de egy vérbeli gétésnek ez a rész is egy könnyed sétakocsikázás,már ami a nehézságet illeti,mert a szavatosság messze meghalad minden autós játékot.

A többszáz verseny,közel ezer autó,folyamatossan frissülö szezonális versenyek,a 16 fös onlin multi,a trófeák megszerzése több száz óra játékidöt biztosít. Ezek mellett van még fotómód is,ahol gyönyörü képek készíthetök kedvenc verdánkról.de sajnos csak akkor,ha prémium autó. További negatívum,hogy nagyon kevés helyszín van,emlékeim szerint talán 4-5 db,de cserébe lélegzetelállítóan gyönyörüek,mind design terén,mind grafikailag.

Mint emlírettem van pályaszerkesztö a játékban.Megadhatunk bizonyos alapadatokat,mint pl,:mennyi kanyar legyen benne,háttérsablonok és a gép ramdom összedob egy pályát. Gyenge kivitelezés,de valaki biztos örömét leli benne.

Helyet kapott a játékban egy special nevü pont,ebben többek között olyanok találhatók,mint a Jeff Gordon Nascar iskola,vagy a Sébestien Loeb rally challenge.Jó móka.

Mint írtam rengeteg autó kapott helyet a játékban. Ezek két részre oszthatók:Prémium és Standard. A prémium kocsik gyönyörüek,törnek,kapcsolhatók a fényszórók,ablaktörlök, és van belsö,müszerfalas nézetük is. A standar kocsik ezek ellentétei,mindenben,kicsit illuzióromboló és félkész munkára utal. Sajnos a prémium autók száma jóval kevesebb,és azt sem értem,mi alapján döntötték el,hogy mi legyen prémium és mi legyen standard. Mondok egy példát:suzuki shift prémium kocsi,míg a Bugatti Veyron standard! Hol itt az ésszerüség?

A kocsiparkban minden megtalálható,a régi klasszikusoktól kezdve a mai szuperautókig minden itt van,szinte az összes márka képviselteti magát valamilyen modellel. Ha már van egy kocsink,ezeket lehet tenni vele:belsö tuning(ez nagyon komolyan megcsinált rész,minden egyes kis dolog állitható és persze hatással van az auto viselkedésére.a profik órákig,napokig finomitgatják az autót,hogy akár egy tizeddel is gyorsabb legyen.) külsö tuning(alufelni,spoilerek),nagyon karcsú,olajcsere,festés,mosás.....stb

A pályák a szokásos gt felhozatal,bár sajnos hiányzik pár öshonos pálya,de remélhetöleg a pletykált dlc majd pótolja ezeket. Újdonság a pályákon a napszak és idöjárás változás,esö,hó. Ezek azon kivül,hogy nagyon látványosak,hatással vannak az autó viselkedésére is.

Nem esett még szó az autók fizikájáról.Erre a részre teljessen új a fizikai motor,ami érezhetö is,mert nagyon jóra sikeredett,kivéve a rallyt,mert az egy kész vicc. Kontrollerrel is jol játható,de az igazi kormánnyal.

Mint a ps3 egyik zászlóshajója,minden mai features megtalálható benne:1080p,3d,Dolby digital......

De hogy ne maradjanak el a negatív dolgok,íme:lassú menüredszer,sokat töltöget,V-sync hibák,standard kocsik.

A játék hozza az elvárt gt színvonalat a kisebb,nagyobb hibái ellenére is. A tartalom,bödületes grafika,játszhatóság,pedig a lejobb autós játékká teszi. A játék 9 pontot ért nálam,lesz ez azért még jobb is a 6-ik résszel.

köszönöm,hogy elolvastad. Sharky