Thrustmaster Xbox ONE kormány teszt

Thrustmaster TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition

Az öröm pillanatai. Szép, súlyos doboz :

Kormánykerék :

Minőségre filléres kopogós legolcsóbb műanyag némi gumiborítással, ami szintén messze van a kényelmestől. Ergonómiailag gyenge. Azon kívül, hogy rajta van egy ócska műanyag Ferrari logó, ami szintén 10 forintos minőség, még ronda is. Ennek semmi köze ahhoz, amit beharangoztak hisz ennél még az Microsoft Wireless Wheel V2 kormánykereke is kényelmesebb konstrukció volt. Ez a felháborító kategória.

Nem akartam már az elején Fanatec-ozni, de bezzeg a németek olyan Forza logót kreáltak a CSR közepére hogy az ember nyalogatná, az amerikaiak pedig még arra sem voltak képesek, hogy a műanyag sorját leszedjék ami a fröccsöntés után a szélein maradt!

Gombok kapcsolói, minősége középszar s kétlem, hogy hosszú élettartamúak lennének. Lötyögnek, hangosak kényelmetlenek.

Itt is egyből szembetűnőek a dolgok, pl a rés… :

Pillangóváltó kényelmetlen, hisz fenti tartományban helyezkedik el, a minősége gyenge közepes ( legalább fém, de a kidolgozása ennek is siralmas ) és nehézkés a nyomkodása. S itt máris kezdődtek a bajok s még csak az első bekapcsolás sem történt meg, hisz nem volt még áram alatt :

Szégyen a Ferrari-ra nézve, szégyen a Thrustmaster-re nézve, szégyen az Microsoft-ra nézve…

Pedál :

Itt nem vártam semmi extrát, láttam milyen a képeken is. Olcsó, műanyag teljesen átlagos a kormányoknál a legalsó kategóriát képviselő standart gáz és fék. Legalább a borításuk fémlap ( szigorúan csak az! ), de amúgy teljesen műanyag, mezei rugós kivitel. Semmivel sem jobb, mint az Microsoft Wireless Wheel V2-es volt.

FFB motor :

Itt volt az első pont ahol valamit érezni lehet. Krv@nehéz és nagy. Ez még jót is jelenthet… Kultúráltan szól az FFB, pontos és erős. Ezzel nincs gond. Magán a szerkezeten két visszajelző LED helyezkedik el ami pont úgy, hogy zavarja az embert és folyamatosan a szemébe világítson, ami mint mondanom sem kell irtózatosan gagyin néz ki, funkciója pedig semmi. ( igen, itt jön képbe a jó öreg ragasztószalag )

Forza Motorsport 5 ( Xbox ONE ) :

Oké, van erősebb FFB mint a 4ben, kicsit több az effekt mint a 4ben, de az út most is sima ( hiába rezeg valami, ami sokkal jobb élményre, de nem számol semmit ), a kerékvető most is csak rezeg és nem pedig FFBt ad. Jobb? igen sokkal jobb mint a 4, mert mindig valami rezeg, mozog, de ez nagyon messze van attól a szinttől mint amit pl az InsideSimracing mondott. Ezen sem lepődtem meg igazából, T10 még mindig gyenge ebben.

Természetes a játékélmény így már igen jó, élvezetes a játék, jó a fizika, nehéz és kormánnyal jól kezelhető. FFB-re sem mondanám, hogy nem jó, mert jó, csak távol van attól, mint amit sejteni lehetett az új kormány, jobb fizika és a lézerszkennelt pályáktól. Aki ezeket meg akarja tapasztalni, hogy milyen, amikkor működik azoknak ajánlott az Assetto Corsa ( PC ).

WTF kategória :

Rettentő mód idegesítő dolgokat produkál a rendszer. Kezdve azzal hogy bekapcsolom a kormányról az Xbox ONE-t, de a kormány ettől még nem lesz startra kész. Ki kell húzni a 220-ból és vissza, s utána már használható. Igen jól olvastad KI KELL HÚZNI a konnektorból, vagy USB-ből, hisz NINCS A KORMÁNYON ON/OFF kapcsoló.

A másik, amitől falra mentem már most, hogy minden játék indításnál át kell állítani a kormányszöget ( Xbox ONE ), mert nem jegyzi meg. Alapérték 270 fok… ha ez még nem lenne elég akkor bármikor kilépve a dashboardra majd vissza a játékba ( multiasking funkció ), azonnal elveszti a kormányszöget és beáll 270 fokra. Na most ez húzós dolog, mert hogy fogok így videót felvenni?! ha nem tudom elindítani a DVR-t, hisz ahhoz ki kell lépnem a játékból akkor is, ha felvételt indítok.

Ez ugye csak egy vicc???

UPDATE : köszönet zsozsa-nak az infóért, vannak FIX beállítások amik fapados módszer szerint behívhatóak. Jobb mint a semmi!

Assetto Corsa ( PC ) :

PC driver telepítés könnyedén ment, utána máris kész a játékra. Tökéletesen használja az AC, az FFB erős jól működik. Az FFB legnagyobb erősség mellett sem hangos, kultúrát, jó a technológia ami a kopogós műanyag alatt lapul. A kormánykerék itt is rettentő kényelmetlen, és 900 fokon, erősebb FFB mellett mint ami a Forza 5-ben volt, a gumifelület és a nem létező ergónómia annyira irritáló, hogy ezt hosszú távon nem lehet bírni.

Verdikt :

Így a végére tartogatva hozom csak szóba a Fanatec-et úgy isten igazából. Mivel mind a Fanatec, mint a Thrustmaster a 100.000 feletti kategóriában indult, ezt a két kormányt 1:1ben össze lehet hasonlítani, hisz vetélytársak. Sokáig nem tart a dolog, mert nincs olyan pontja, amiben a Thrustmaster kicsit is jobb lenne, de még csak kiegyenlített sem. Fanatec CSR kormányában érezni, látni a minőségi anyagokat, a gondos kidolgozást, megmunkálást, amint kézbe veszi az ember a kényelmet, az örökkévalóságig kitartó kapcsolókat s gombokat. Egy teljesen más világ és minőségi szint, pont az amit elvár az ember 100.000 feletti kategóriában. CSR Elite pedál szettet szóba sem érdemes hozni, mert aki próbálta az tudja, hogy ez mit takar és milyen konstrukció, sosem felejti el az élményt, aki birtokolja az pedig sosem akart tőle megválni. Az olyan dolgokról már nem is beszélve, mint az ON/OFF kapcsoló megléte ( ezek szerint ez is „extra” ), mint az LCD kijelző a kormányról programozható összes paraméter, ami több féle profilba el is menthető pl a kormányszög! stb stb stb…

TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition egy igen méretes mellényúlás. Ez nem hogy 115.000 forintot nem ér, de még a 60 ezres kategóriában is találunk sokkal minőségib konstrukciót pl Logitech G25.

Csalódás. Érthetetlen hogy miért kellett a német Fanatec-et akik minőséget, technológiát szállítanak ezért a pénzért, ezekre lecserélni. Mindenben sokkal-sokkal rosszabb, ezzel mindenki csak rosszul járt. Persze ha 40 ezerért adnák, akkor nem lenne vele ennyi bajom, de tripla áron, drágábban mint a Fanatec ez egy VICC.