ASFO kupa, Nordschleife - beszámoló

A versenyre már időben el akartam kezdeni készülni, ezért már szerdán nekiálltam B625-ös indexű Focusom felkészítésének. Úgy gondoltam, hogy 300 lóerő körüli teljesítményhez az elsőkerékhajtás már nem az igazi, ezért eleinte nagyon bíztam az RWD hajtásláncban, az autó írányíthatóságával nem is volt igazán gond, de ez a hajtás egyszerűen annyival gyengébb mint az elsőkerekes, hogy végül úgy döntöttem, marad a gyári. Az autómat sebességre hegyeztem ki, a gyáriaknál lehelletnyivel hatásosabb utcai gumik, minimális súlycsökkentés és komoly teljesítménynövelés szerepelt az elképzeléseim közt. Nagy nehezen sikerült belőni az elsőkerékmeghajtású autót az igen hosszú egyeneseket és nagyon technikás, gyors kanyarokat tartalamzó pályára, de a tesztelés során elvette a kedvem, hogy elég volt egy apró hiba és máris annyi a mért időmnek, márpedig ez igen bosszantó tud lenni 20,8km-es köröknél. Ezért rövidúton el is könyveltem, hogy az autó elkészült és vasárnapig többet nem is néztem a Ring házatájára.

A verseny az EB döntő miatt vasárnap este hat órakor vette kezdetét, de kis hílyán nélkülem. Történt ugyanis, hogy este rettentően sikerült berúgni, reggel kilencig haverral kegyetlen mennyiségű (saját!) ágyas páleszt tüntettünk el. A verseny elött alig egy órával keltem föl, eléggé hát "versenyképtelen" állapotban. Két kávé után nekiláttam felmérni mennyire szar a helyzet... nagyon az volt, nem bírtam rendesen végigmenni a pályán. Fél órával a verseny elött befut Kryss, mint kiderült ő sem vitte túlzásba a készülődést. Komolyan fontolgattam, hogy nem indulok el, mert félő volt, hogy tömegszerencsétlenséget okozok. Jött az invite, végül is erött vettemen magamon és beléptem a lobbyba.

Az időmérő szerencsére most nem öt körből állt, hanem ketőböl, úgy volt megoldva, hogy a rajt után nem mentünk át a start vonalon, hanem megfordultunk és az első kanyarig visszamentünk. Onnan indulva, megfelelően felgyorsulva egymástól fél perc távolságra egy (!!) gyors kört volt alkalmunk futni. Az én köröm (nem túl meglepően) igencsak rosszul sikerült, megcsúsztam egyik kanyarban. 8:30 körül sikerült menni, ami a negyedik rajtkockához volt elég. Kryss (B605-ös autójával!!) a harmadik helyről indult, ismét jól ki lettek centizve az ideink, alig fél másodpercel volt gyorsabb, mint én. A rajt igen jól sikerült mind a kettőnknek, és az első helyekről induló németek autója lassabb is volt mint a mienk (ami azért meglepő, mert ha jól emlékeszem mind a ketten 640-650 körüli géppel álltak rajthoz), így az egyenes végére nekem sikerült átvennem a vezetést, Kryss pedig feljött a második helyre. Viszont amint elértünk a pálya kanyargósabb részeihez, a németek elkezdtek nagyon feljönni, az ő autóikon több mint valószinű, hogy sport vagy mégjobb gumik voltak. Az egyik kanyarkombinációban (azt hiszem ez volt az Adenauer Forst) megdob egy kicsit a rázókő, az autóm megcsúszik, nagy nehezen megfogom, de Kryssnek és az egyik német srácnak sikerül elmennie mellettem. Az első kört nagyon szorosan, egymástól alig 10 - 20 méterre teljesítjük, előzni nagyon nehéz a pályán éppen elfér két autó egymás mellett, meg a fejem is nagyon húz még, szóval nem nagyon merem kiereszteni a lóerőket, igyekszem nagyon biztonságosan autózni. A hosszú célegyenesben hasznát veszem autóm lóerőtartalékainak, és visszaveszem az első helyezést, de az egyik következő kanyarban Kryss el tudja csípni a belső ívet és megelőz. Nem sokkal késöbb egyik nagy sebességű kanyarban (Kallenhard) viszont baleset történik, Kryss túl nagy sebességgel érkezik meg, és nem bírja íven tartani az autót, lesodródik a fűre és a szalagkorlátnak csapja az autót. Mivel nem vészesek a sérülések, vissza bír jönni a negyedik helyre, és tudja folytatni a versenyt. Egy körrel késöbb viszont végleg elszállnak az esélyei, egy pillanatra megakad nála a lemez és kifagy a játék, mire észbe kap az xbox, addigra Kryss autója egy korláttal való ütközés hatására totálkárosra törik. Közben én hatalmas csatát vívok a németekkel az első hely megtartásáért, sokkal gyorsabbak nálam a kanyargós részeken, de mivel megelőzni nem bírnak, érezhetően feltartom őket. A második döntött U kanyarban (Schwalbenschwans) viszont hibázok, lecsúszok az ideális ívről, a németek kapnak az alkalmon és megelőznek. Az egyenesben egyiket visszaelőzöm, de a másikat már épp nem bírom. Fogytán már a gumi és a benzin is, mind a hárman kiállunk a boxba. A kiállás után tudom, hogy nagyon jó kört kell mennem, hogy az első helyen autózó Robert csak annyira lépjen meg, hogy majd az egyenesben elkaphassam. Sikerül is viszonylag hiba nélkül menni, de az egyenesben ismét épp nem tudom megelőzni, sőt nem sokkal késöbb a nevető harmadikból első lesz. Egyik kanyart rossz íven veszi Robert, én meg bírkaként követem, Bambo ezt kihasználja és megelőz mind a kettőnket. Remek, gondoltam... a kanyarós részeken összefognak szedni annyi előnyt hogy épp ne előzhessem be őket a célegyenesben. Úgy is lett, az egyenes végére nagyon feltorlódunk, de előzni már nem bírok. Nem sokkal később Bambo elköveti ugyan azt a hibát, mint Kryss az Adenauer Forst kanyarban, nem vesz vissza kellő képp a sebességéből. Ugyan nem érinti a szalagkorlátot, de a füvön jócskán lelassul, így mind a ketten megelőzzük. A baleset rendesen felhergelhette, mert a célegyenes elött már ismét a nyakamon van. Boxtaktikával próbálkozik. Én nem állok még ki, ezt látván ő viszont igen. Tudtam, hogy nagyon gyorsnak kell lennem, hogy ne férjen majd be elém az én kiállásom után. Méterekkel ugyan de elé jövök ki a boxból a hatodik körben. Olyan hadjáratba kezd, mint még eddig sose, centiméterekre fékez mögöttem, nem egyszer finoman meg is lök hátulról... és még két és fél kör. Robert kb 100 méterre autózik előttünk, az nem távolság bármi megtörténhet még. A 8. kör elejéig bírom a támadásokat visszaverni, a versenyidő már túl van egy órán, nagyon fáradok, az egyik kanyart nem túl jó íven veszem, Bambo ezt rögtön kihasználja és meglép. Valami iszonyat tempóban beéri Robertet is és őt is megelőzi, végül egy apróbb hiba miatt meg kell elégednie a második hellyel. A kör hátralévő részében már esélytelennek érzem az előre lépést, jónéhány hiba is becsúszik, de azért elégedetten autózok be a harmadik helyre. A "körülmények" ellenére meg kell hagyni, nagyon jó verseny volt.

A másik lobbyban nagyon jó időket futnak, így visszacsúszok a 7. helyre. (eredmények)