Bíztunk benne, hogy az E3 lesz az a rendezvény, ahol a Sony és a Polyphony Digital előáll az első igazán nagy Gran Turismo 5 infócsokorral. Végül nem kellett csalódnunk, mi pedig össze is szedtük számotokra az összes friss és fontos tudnivalót a játékról.
Mielőtt komolyabban belemerülnénk a tartalomba, essünk túl a legfontosabb új információn: a Gran Turismo 5 november másodikán fog megjelenni, legalábbis Észak-Amerikában, de megerősítették, hogy mi, európaiak is az év utolsóelőtti hónapjában fogjuk megkapni a játékot.
[Az autók] Az ötödik résszel a Gran Turismo sorozat betör a négyszámjegyű tartományba, már ami az autók számát jelenti: összesen több, mint 1000 négykerekű vár majd ránk a korongon. A kocsik két kategóriába sorolhatóak: Standard és Premium modellek - előbbiekből több, mint 800, utóbbiakból pedig több, mint 200 lesz.
[Premium és Standard] A Premium modellek a nulláról lettek felépítve, elképesztő részletességgel megmunkált külsővel, interiőrrel és motortérrel, míg a felhozatal maradék részét alkotó Standard járművek a korábbi epizódok autóit takarják, természetesen a PlayStation 3 hardverének megfelelő színvonalra felhúzva. A helyszíni beszámolók alapján Standard gépek is bármikor felveszik a versenyt bármelyik jelenlegi autós játékkal kidolgozottság terén, a Premium autók esetében pedig az egészen apró részletekre is hihetetlen mértékű figyelmet fordítottak.
[Videó a Standard modellekről]
[A licenszek] Azt már tavaly óta tudni, hogy a játékban WRC és NASCAR licensz is lesz - ez utóbbiról most bővebben is hallhattunk. Megtudtuk, hogy a sorozat komplett szabályrendszere bekerül a játékba, mint ahogy a látványos boxkiállások és kerékcserék is, mindezek mellett pedig maguk a versenyzők (mint például Jeff Gordon, Juan Pablo Montoya, Joey Logano, vagy Dale Earnhardt Jr.) is felbukkannak majd. Érdekes újdonság: a játék E3-as trailerében feltűnt Sebastian Vettel és Adrian Newey, a Forma-1-es Red Bull csapat versenyzője, illetve technikai igazgatója, ami alapján a száguldó cirkusz is szerepet kaphat a játékban. A dolog nem lenne teljesen új: a Prologue felhozatalában már szerepelt a Ferrari 2007-es modellje, és maga Kazunori Yamauchi is azt ígéri, hogy több Forma-1-es autó is be fog kerülni a játékba.
[A pályák] A Gran Turismo 5-ben több, mint 20 helyszínre, ezen belül pedig több, mint 70 pályára kell számítanunk. A játék E3-as demójában négy új lokáció is bemutatkozott: a madridi és a római utcai ring, a Top Gear híres és sokak által kedvelt tesztpályája, valamint a Toszkána, ahol raliversenyeket teljesíthetünk majd.
[Az effektek] A játék legfrissebb demója megerősített egy régóta várt feature-t: lesz valós idejű napszakváltozás. Emellett több apróságra is odafigyeltek a Polyphony Digital fejlesztői, hogy még élethűbbé tegyék az összeképet: a raliversenyeken a port bevilágítják a hátsó lámpák, és a felverődő kavicsok is látszanak, a gumik füstölnek, és valós időben változik a hőmérsékletük, ütközések esetén pedig szikrákat láthatunk.
[A törésmodell] Az ötödik rész egyik nagy újdonsága a törésmodell lesz, amely három szinten lesz jelen a játékban. A menetteljesítmény és a kezelhetőség minden autó esetében romlani fog az ütközések következtében, mint ahogy a koszolódás, a karcolódás és a horpadások is jelen lesznek mindenütt, a Premium modellek esetében azonban komolyabb deformációra és leszakadó alkatrészekre is számítanunk kell. Szintén újdonság: egy különösen rossz manőver esetén immáron fel is borulhatunk.
[Videó az effektekről és a törésről]
[A fotómód] A visszajátszásokra támaszkodó Photo Mode mellett a Photo Travel is visszatér a negyedik részből, ahol külön erre a célra felépített, gyönyörű helyszíneken fotózgathatjuk kedvenc kocsijainkat. Újdonságként van jelen a Walk Mode, ami annyit takar, hogy teljesen szabadon körbejárhatjuk a helyszíneket, így még tökéletesebb fényképeket készíthetünk. Fotóinkat online másokkal is megoszthatjuk.
[Az online] Az online lobbikba maximum 32 játékos fér be egyszerre, a pályára pedig legfeljebb 16-an merészkedhetnek ki. Hogy miért van különbség? A válasz két fogalom: Track Days és Spectator. Utóbbi értelemszerűen azt jelenti, hogy pusztán nézőként is megtekinthetjük a többiek ténykedését, előbbi pedig egy olyan játékmód, ahol mindenki szabadon körözhet az adott pályán - javítgathatod a köridőidet, betaníthatod másoknak a nehezebb szekciókat, vagy gyakorolhatod a driftelést. Ami a kommunikációt illeti: szöveges- és voice-chatre is lesz lehetőség.
A játék megjelenéséig tehát fél év még hátra van, a Polyphony Digital csapata pedig készül még meglepetésekkel: a Gran Turismo 5 teljes feature-listájáról és végleges tartalmáról az augusztusi Gamescomon fog lehullani a lepel.