JDM: Japanese Drift MasterTeszt

Meglehetősen sok játék próbálkozott már a driftelés, mint versenyszám implementálásával: többek között a Need for Speed: Underground és a GRID is képesek voltak szórakoztató formába ültetni a “kilinccsel előre” látványos műfaját. De vajon fel lehet-e húzni erre egy komplett játékot? Bármennyire is fura, erre kérdésre még a JDM: Japanese Drift Master sem képes egyértelmű választ adni. A PS5-verzió megjelenésének alkalmából belekukkantottunk.

Árkád autóversenyekből sosem elég (amekkora hiány van belőlük most a piacon), meg hát a driftelés is alighanem ilyen megközelítésért kiált, így aztán meglepődtem, amikor a Gaming Factory játéka kétféle választható vezetési modellt is elém tett. Aggodalomra azonban semmi ok: a félig önvezetős “arcade” helyett nyugodtan bökjetek a “simcade” beállításra – valamennyit kell persze gépészkedni (azért egy driftelős címtől ez el is várható szerintem), de ez még kontrollerrel is bőven a könnyen kezelhető tartományban van. Rá kell nyilván érezni, főleg úgy, hogy az oboardingot nem igazán sikerült eltalálni: a karrier első pár küldetése ide-oda kapkod, és kissé talán túlságosan is erős autókat is pakol alánk, de onnantól, hogy megvesszük az első, belépő szintű járgányunkat, máris nagyon kellemes és szórakoztató ívet ír le a nehézségi görbe. Amit egyébként mi magunk is tudunk kontrollálni azzal, hogy éppen mennyire tuningoljuk gépünk teljesítményét.

A hangsúly értelemszerűen a pontgyűjtésen van: minél gyorsabb és minél nagyobb szögű a csúszás, annál jobb, és persze fontos, hogy minél hosszabban fűzzük a kombókat, hiszen ekkor érhetjük a legnagyobb szorzót. Az alaprecept nagyjából ki is merül ebben, a különbség általában csak annyi, hogy hol egyedül, hogy másokkal együtt vagyunk a pályán. Ami fura, hogy a körülményekkel sokkal inkább küzd a JDM, mintsem hogy ráerősítene a legfőbb erényére, vagyis az alapvetően jól eltalált drift fizikára: mások kerülgetésében például semmi szórakoztató nincs, a pályák pedig elég gyakran rettentően szűkek, ami egészen érthetetlen mértékben ki tudja venni a sebességet az egyenletből. A nyitott világú alapötlet egyébként nem rossz: a viszonylag nagy, de még bőven emészthető mértékű térkép kifejezetten hangulatos a tipikusan japán hegyi szerpentinekkel és a gyorsforgalmi utakkal keresztbeszőtt várossal (még a minimum egy, de néha két generációval is lemaradt látvány ellenére is). Az utakat azonban valahogy mégsem sikerült igazán jól megtervezni, mert nagyon kevés olyan rész van, ahol önfeledten száguldozhatunk és driftelhetünk is egyszerre – és ott is gyakran közbeszól a forgalom.

Ami különösen fura – és amire a bevezetőben is utaltam –, hogy a JDM nem igazán mer egy komplett tízórás kampányt ráhúzni a driftelésre, így aztán vannak hagyományos, szimplán csak időre menő versenyek is. Ez pedig nemcsak a koncepció magabiztossága kapcsán vet fel kérdéseket, a vezetési modell ugyanis teljes egészében a drift köré lett felhúzva, így az autó feneke még a legapróbb padlógázas töréseknél is megindul. Amivel önmagában nem lenne semmi gond egy árkád címben, csak így túlságosan sok értelme nincs az ilyesfajta versenyzésnek, mert inkább erőltetett, mintsem szórakoztató. A fejlesztők nyilván ezzel (meg persze a mindenféle mellékküldetésekkel) próbálták kicsit változatosabbá tenni a játékot, de az élmény így pont olyan lett, mint maga a driftelés: ha egy kicsit is letérsz az ideális ívről, akkor onnantól már megette a fene.

A japán kultúrával és atmoszférával átitatott, nyitott világú driftes elképzelésben bőven lenne potenciál, és a JDM vezetési modellje tartogat is jócskán szórakoztató pillanatokat. A jobb ötletek és megoldások azonban a legkevésbé sem állnak össze egységes egésszé – olyannyira, hogy sok esetben inkább gyengítik, mintsem erősítik egymást. Egy esetleges folytatás még képes lehet kikalapálni a hibákat, jelenlegi formájában azonban ez nem több, mint egy jó alapötlet, közepes megvalósításban.

PLATFORM PS5 | korábban megjelent: PC, Xbox Series
KIADÓ Gaming Factory FEJLESZTŐ Gaming Factory
MEGJELENÉS 2026. február 6. ÁR 13 190 Ft